Pasadas las olas más mortales del Covid 19, el flujo del transporte de carga por vía marítima comienza a regularizarse entre los principales puertos del mundo, y ello se empieza a reflejar en una reducción de fletes, pero en Perú éstos aún se mantienen altos, y siguen encareciendo las importaciones y exportaciones, según expertos y gremios.
Según el Diario Gestión, el exviceministro de Comercio Exterior, Carlos Posada, indicó que, en efecto, a nivel mundial, los fletes, sobre todo de la ruta de Asia a Norteamérica, que llegaban entre US$ 20 mil y US$ 22 mil por un contenedor de 20 pies (TEU), se han reducido en promedio a US$ 10.000 (una rebaja del 50%), dependiendo del destino.
No obstante, señaló que, en Perú, la reducción sin duda es menor y, si bien el flete al Callao no subió tan alto como en el hemisferio norte, “en esta coyuntura que tenemos en el país, el impacto del costo del flete en el valor total de importación todavía sigue siendo fuerte”, informó Gestión.
Por su parte, según cifras de la Comisión de Puertos de la Cámara de Comercio de Lima, si bien los fletes a nivel internacional en el hemisferio norte se han reducido en un 50%, en la ruta a Perú sólo bajaron en 6%.
