Se trata de uno de los acuerdos a los cuales se arribó en la cuarta reunión del equipo binacional permanente para el desarrollo del Puerto de Ilo que dirigieron, en La Paz, los viceministros de Comercio Exterior de Bolivia, Benjamín Blanco, y de Perú, Miguel Julián Palomino De la Gala.
“Se ha logrado acuerdos muy importantes con la participación de nuestras empresas ASP-B como Enapu que nos permiten contar con un descuento del 30 por ciento en el manejo de la carga en relación a los tarifarios y un cinco por ciento adicional de lo que son los contenedores”, señaló Blanco en una conferencia de prensa.
Además de ello, la carga boliviana tendrá “una exoneración de costos” pues no pagará por la carga que permanezca en los centros de almacenaje de la terminal portuaria por el periodo de 120 días.
El objetivo de estas medidas es constituir a Ilo en una “alternativa real para el comercio exterior boliviano”, propósito que también persigue la visita de la delegación peruana liderada por el viceministro Miguel Julián Palomino De la Gala.
Esta delegación sostendrá reuniones con empresarios bolivianos en La Paz y en Santa Cruz para promocionar las ventajas del Puerto de Ilo.
Los datos muestran que el interés del empresariado boliviano ha ido en ascenso por este puerto peruano.
El viceministro Blanco indicó que el movimiento de carga pasó de 35.000 toneladas en 2020, a 72.000 toneladas en 2021 y que de enero a agosto de este año se elevó “en más del 300 por ciento” al trepar a 101.000 toneladas.
Por esta ruta se maneja carga a granel, bobinas, material de ferretería y también contenedores de diversos insumos.
Con el fin de facilitar la mayor cantidad de carga por esta terminal, la Empresa Nacional de Puertos (Enapu S.A.) invirtió USD 10 millones en la remodelación del puerto y programó una inversión de USD 60 millones para ampliar la zona de almacenaje.
